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它是一種來回操作從手柄底部側向延伸的操縱桿的類型。 制動器向前推，油門通過向前拉來操作，以稍微向前拉。 底盤空間大，建議經常在駕駛員和乘客之間移動。 它是我們設備中歷史*悠久的設備之一，因此有些設備的結構不適合今天的汽車。 （例如，配備腳部展開的氣背的汽車、安裝在葉板上的變速桿可能會干擾手動設備的車輛等），在這種情況下，建議使用地板型手動操作裝置。
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由于日本的汽車是右方向盤，手動駕駛設備通常安裝在左側，以考慮上下車。 但是，對于左方向盤車輛，設備可以安裝在右側。 此外，由于手臂和握力等問題，您可以用右手將制動器和油門操作安裝到右側，以便用左手操作方向盤更**地駕駛。 但是，在這種情況下，我們建議使用柱式右手動設備 （SC-BR），使上下車相對平穩。 也請考慮這一點。
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FC-B 型操縱桿上的手柄使手柄易于使用，適用于無法很好地推拉或操作開關的用戶。 “T 形”手柄是標準手柄，但您也可以根據用戶的身體進行設計和開關放置。 請咨詢任何你想要的。
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它是一種來回操作從駕駛員座椅地板升起的操縱桿的類型。 控制桿穩定，非常適合在駕駛時保持姿勢。 此外，由于它連接到幾乎所有的車型，無論是國產車還是外國車，它是國內*常用的形狀。 我們使用我們自己的手柄來控制桿。
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